支持毫米波（bō）頻（pín）率的（de）設備、天線係統和用於未來移動通（tōng）信標準或汽車雷達應用的（de）射頻收發器模塊將（jiāng）具有相同的特性，這使得它（tā）們難以測試。頻率範圍寬、天線元（yuán）件數量多以及缺乏（fá）傳統的外部射頻連接器，需（xū）要在屏蔽環境中進（jìn）行無線測試。
加州大學伯克利分校 Ali Niknejad 教授的伯克利（lì）無線研究中心 (BWRC) 的博士生 Ethan Chou 和 Hesham Beshary 與羅德與施瓦茨的測（cè）試專家（jiā）合作，最近使用羅德與施瓦茨新的 D 波段無線 (OTA) 特性測（cè）試室進行了測試。測試在德克薩斯州（zhōu）科佩爾的羅德與（yǔ）施瓦茨實驗室（shì）進行，該小組（zǔ）在那（nà）裏評估了他（tā）們設計和製造的芯片和應用板。
測試裝置包括 R&S ATS1800C OTA 天（tiān）線測試係統、 R&S FSW50 信號和頻譜分析儀、 R&S SMW200A 矢（shǐ）量信號發生器、 用於 PLL 參考的 R&S SMB100A信號發生器、 R&S NGP800 和 NGL200 電源以及 R&S AMS32 天線測量軟件。
R&S ATS1800C 是（shì）一款緊湊型移動式屏蔽室（shì）解決方案，適用於 OTA 和天線測量，基於緊湊型天線測試範圍 (CATR)，非常適合 5G mmWave 應用（yòng）。為了覆蓋 D 波段頻率，R &S FE170SR 安裝在 OTA 室的（de）後部，作為 R&S FSW50 的外部前端。R&S FE170SR 可輕鬆與信號和頻譜分析儀集成，將校準後的信號（hào）數據發送回分析儀。此（cǐ）設置不需要對天線測試係統進行任何機械修改或額外的射頻（pín）電纜連（lián）接。
該裝置測量 D 波段輻射的被測設備 (DUT) 的幅度和相位相幹（gàn）響應。借助可計算近場到遠場變（biàn）換的 R&S AMS32 軟（ruǎn）件選件和高精（jīng）度定位器，可在短時間內完成包括後處（chù）理在內的全自動 3D 模式測量。
BWRC 研究人員提供（gòng）了一（yī）個 TX/RX 多天線芯片 (CHARM)，安裝在帶有（yǒu） FPGA 接口的電源板上。一台通（tōng）過 USB 連（lián）接到 FPGA 的筆記本電腦用於配置芯片的 TX/RX 模式（shì）、天線（xiàn）數量、功（gōng）率設置等。在天線之（zhī）間應用適當的相移來配置（zhì）波束控製方向。
TX 配置的 EIRP 性能通過 H 和 V 極化的（de）球麵測量來表（biǎo）征。最初進行了連續掃描，但每 5 度從離散步進定位器角度獲得更穩定的結果。在 130、135 和 140 GHz 下（xià）對（duì） 1 和 4 天（tiān）線配置進行了全 3D 地圖繪製（zhì）。在一天的測試中共獲取了 20,805 個離散數據點。係統路徑損耗是通過使用（yòng）已知天線校準空室來計算的。額外的測試包括（kuò）使用 R&S SMW200A 的兩個相位（wèi）偏移 IQ 通道進行 30 度波束控製的側麵 8 天線（xiàn）和 4 天線以及具有更精細（1 度）分辨率的連續掃描數據。
BWRC 教務主任 Ali Niknejad 教授表示：“OTA 暗室使我們能夠準確表征無線運行的 D 波段模塊的性（xìng）能。不僅 3D 天線（xiàn）模式（shì），而且模塊在不同空間配置下的 EVM 和 EIRP 性能也是（shì）一項獨特的功（gōng）能，讓我們能夠深入了解波束形成器的性（xìng）能。”
羅德與施瓦（wǎ）茨公司工業（yè）、元器件（jiàn）、研究和大學（xué）市場部門副總（zǒng）裁 Philipp Weigell 博（bó）士表示：“我們（men）很高興與 BWRC 學生和教員合作，共（gòng）同應對（duì）亞太赫茲頻率（lǜ）無線測試的挑戰。這些（xiē）努力將幫助研究（jiū）人員和主要（yào）行業參與者測試和表征 6G 無線通信標準、大規模 MIMO 測試平台、未來汽（qì）車雷達應用等的天線係統和收發器（qì）模塊。”
