支持毫米波頻率的（de）設備、天線係（xì）統（tǒng）和用於未來移動通信標（biāo）準或汽車雷達應（yīng）用的射（shè）頻收發器模塊將（jiāng）具有相同的特性，這使得它們（men）難（nán）以測試。頻率範圍寬、天線元件數量多以及缺乏傳統的外部射頻連接器，需要（yào）在屏（píng）蔽環境中進行無線（xiàn）測試（shì）。
加州大學伯（bó）克利分校 Ali Niknejad 教授（shòu）的伯克利無線研（yán）究中心 (BWRC) 的博士生 Ethan Chou 和 Hesham Beshary 與羅德與（yǔ）施瓦茨的測試專家合作，最近使用羅德與施瓦茨新的 D 波段無線 (OTA) 特性測試室進行了測試。測試在德（dé）克薩（sà）斯州科佩爾（ěr）的羅德與施瓦茨實驗室進行，該小組在那裏評估了他們設計和製造的芯片（piàn）和應用板（bǎn）。
測試裝置包括 R&S ATS1800C OTA 天線測試係（xì）統、 R&S FSW50 信號和頻譜分析儀、 R&S SMW200A 矢量信號發（fā）生（shēng）器、 用於 PLL 參考的 R&S SMB100A信（xìn）號發生器（qì）、 R&S NGP800 和 NGL200 電源以（yǐ）及 R&S AMS32 天線測量軟（ruǎn）件。
R&S ATS1800C 是一款緊湊型移動式屏蔽室解決方案，適用於 OTA 和天線測量，基於緊湊型（xíng）天線測試範圍 (CATR)，非常（cháng）適合 5G mmWave 應用。為了覆蓋（gài） D 波段頻率，R &S FE170SR 安裝在 OTA 室的後部，作為 R&S FSW50 的外部前端（duān）。R&S FE170SR 可輕鬆與信號和頻譜分析儀集成，將校準後的信號數據發送回分析儀。此設置不需（xū）要對（duì）天線測試係統進行任何機械修改或額外（wài）的射頻電（diàn）纜連接。
該裝置測量 D 波段輻射的被測設備 (DUT) 的幅度和相（xiàng）位相幹響應。借助可計（jì）算近場到遠場變換的 R&S AMS32 軟件選（xuǎn）件和高精度定位器，可在短時間內完成包括後（hòu）處理在內的全自動 3D 模式（shì）測量。
BWRC 研究人員提（tí）供了一個 TX/RX 多天線芯片 (CHARM)，安裝在（zài）帶有 FPGA 接口的電源板上（shàng）。一（yī）台通過 USB 連接到 FPGA 的筆（bǐ）記本電腦用於（yú）配置芯片的 TX/RX 模式、天線數量、功率設置等。在（zài）天線之間應用適當的（de）相移來配置波（bō）束控製方向。
TX 配置的（de） EIRP 性（xìng）能通過 H 和 V 極化的球麵測量來表征。最初進行了連續掃描，但每 5 度從（cóng）離散步進定位器角度獲得更穩定（dìng）的結果。在 130、135 和 140 GHz 下對 1 和（hé） 4 天線配置進行了（le）全 3D 地圖繪製。在一天的測（cè）試中共獲取了 20,805 個離散數據點。係統路徑損耗是通過使用（yòng）已知天線校準空室來計算的。額外的測（cè）試包括使用（yòng） R&S SMW200A 的兩個相位偏移 IQ 通（tōng）道進行 30 度波束（shù）控製的（de）側（cè）麵 8 天線和 4 天線以及（jí）具有更精（jīng）細（1 度）分辨率的連續掃描數據。
BWRC 教務主任 Ali Niknejad 教授表示：“OTA 暗室使我們能夠準確（què）表征無線運行的 D 波段模塊的性能。不僅 3D 天線模式，而（ér）且模（mó）塊在不同空間配置下的 EVM 和 EIRP 性能也是一項獨特的功能，讓我（wǒ）們能夠深入了解波束形成（chéng）器的（de）性能。”
羅德與施瓦茨公（gōng）司工業、元器件、研究和大（dà）學市場部門副總裁（cái） Philipp Weigell 博士表示：“我們很高（gāo）興與 BWRC 學生和教員合作，共同應對亞太赫茲頻率無線測試的挑戰。這些努力將（jiāng）幫助研究人員和主要行業參與者測試和表征 6G 無線通信標準、大規（guī）模 MIMO 測試（shì）平台、未來汽車雷達應用等的天線係統和收發器模塊（kuài）。”
